井蓋雖不起眼，但它的生存環(huán)境非常惡劣。

身處馬路中央，它每天都要暴露在濃重的、具有腐蝕性的汽車尾氣中，被重載的汽車反復(fù)地碾壓、振動(dòng)成百上千次，而且，其下覆蓋的雨水、污水等也有較強(qiáng)的腐蝕性。因此，小小井蓋的工作壓力是非常大的。

同時(shí)，輕型復(fù)合井蓋，井蓋的責(zé)任又非常重大。一旦井蓋破損就會(huì)造成很大的安全隱患，復(fù)合井蓋廠家，尤其一到冬天，北方積雪覆蓋的城市每年都要發(fā)生幾起行人掉進(jìn)下水道的案例。一座城市動(dòng)輒有幾萬只井蓋，經(jīng)常對(duì)井蓋進(jìn)行更換顯然是市政開支無法承受的。因此，井蓋必須要有很強(qiáng)的耐久性。

出于這些高標(biāo)準(zhǔn)，井蓋通常是由金屬鑄成，材質(zhì)通常為球墨鑄鐵，有些井蓋為了耐磨，甚至采用昂貴的青銅作為材料。這樣的井蓋回爐就是一塊上好的金屬，即使賣作廢鐵也能值上幾百塊錢。因此，雖然對(duì)偷井蓋嚴(yán)打嚴(yán)抓，但只要有經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)在，就必然有人鋌而走險(xiǎn)。

也有人嘗試過用價(jià)值比較低的材料制造井蓋，例如先扎好鋼筋籠，再澆筑上普通混凝土，制成鋼筋混凝土井蓋。這樣，即使有人偷了井蓋，也只能得到井蓋中的一點(diǎn)點(diǎn)鋼筋，砸碎的混凝土是毫無價(jià)值的。

然而，普通的鋼筋混凝土對(duì)環(huán)境的耐受能力遠(yuǎn)不及鑄鐵，多幾輛超載的卡車碾過，井蓋就會(huì)破得不成樣子，蕪湖復(fù)合井蓋，因此這樣的混凝土井蓋便總是以一種破破爛爛的形象示人。

加之，鋼筋籠的綁扎、混凝土的澆筑工序繁瑣，這樣一個(gè)井蓋的價(jià)格有時(shí)比鑄鐵的還高。

因此，這樣的混凝土井蓋用得也不多，經(jīng)常還是用回鑄鐵井蓋。

不過，隨著科技的發(fā)展，小井蓋的大問題被一種叫做“活性粉末混凝土”的超高性能混凝土材料解決了。

在人行道和碼頭以及小巷中井蓋的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，還可以按照安裝環(huán)境的特點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)加工，所以現(xiàn)在鋪設(shè)的蓋子有各種形狀和圖案，這樣也起到了裝飾點(diǎn)綴的作用。為了保證在使用蓋子的時(shí)候更加安全可靠，人們還需要注意選擇耐腐蝕材料制成的產(chǎn)品來安裝應(yīng)用，這樣可以起到更好的使用效果，復(fù)合井蓋批發(fā)，為人們的出行提供更多便利條件。

挑選井蓋時(shí)還要注重產(chǎn)品的整體質(zhì)量，應(yīng)該選用強(qiáng)度較高的產(chǎn)品來使用，這樣在固定安裝之后可以起到更好的阻止抗擊的能力，另外還應(yīng)該對(duì)于蓋子的韌性有一定的了解，具備高韌性的材料可以使用更長(zhǎng)時(shí)間，并有效避免發(fā)生破損，另外在購(gòu)買蓋子時(shí)材料的美觀性也是不可忽視的。

復(fù)合井蓋材料具有靈活的成型工藝，復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)和特性具有很強(qiáng)的可塑性和可設(shè)計(jì)性。通常復(fù)合井蓋用特別的模具使用一次成型法制造各種構(gòu)件，可提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過纖維種類和不同排布的設(shè)計(jì)，可提高構(gòu)件不同部位的性能。通過調(diào)節(jié)復(fù)合材料各組分的成分、構(gòu)成及排列方式，既可使構(gòu)件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復(fù)合材料多功能產(chǎn)品，這些都是傳統(tǒng)材料所不具備明顯海洋氣候的地下環(huán)境時(shí)其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料疏散平臺(tái)與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中，復(fù)合材料性能的“可設(shè)計(jì)性”起到很大作用。而原來采用的金屬材料，其耐腐蝕問題一直難以較好解決，如各種金屬電纜支架、構(gòu)件受到潮濕環(huán)境、酸雨、鹽霧等腐蝕。